BOB体育app为规范共享单车停放秩序管理，自2021年开始，我市健全完善考核办法和准入、退出备案机制，落实共享单车企业信用约束机制，实行末位淘汰制度，要求对考评排名末位共享单车企业“喵走”及时清退出我市。那么我市共享单车企业该如何提升服务标准满足城市发展要求呢？为此，呼和浩特晚报记者进行了走访。

　　2月16日上午，记者来到车站东街，看见盛业广场门前停放着绿色、黄色和蓝色等多家企业的共享单车和电单车。正匆忙赶路的市民吴女士在查看了不同电单车后，选择了一辆黄色电单车。

　　“如今，共享电单车已逐渐成为上班族的日常代步工具。自从我市有了共享电单车后，我觉得出行方便多了，特别是一些公交到达不了的地方，对于共享电单车的需求很大。但是在选择不同共享单车时，我还是要做一些思量，比如这种电单车好不好停车，收费是不是合理，能不能骑到目的地等都是我要考虑的问题。”市民吴女士说。

　　市民赵先生则表示，进入秋冬季，共享单车运营企业应该加强车辆的保养。他在几次骑行的过程中，共享电单车就出现了断电现象，让他感到非常尴尬。

　　近日，市民王女士在使用共享电单车时发现，电单车的收费标准提高了，由原来的每10分钟2元调整到了2.5元，如果长时间骑行，也是一笔不小的费用。“如果共享电单车收费一再上涨，骑车的费用就和打车差不多了，如何选择自然很明白。”

　　走访中，记者了解到，虽然共享单车为市民出行提供了方便，但是随着城市的发展和市民对服务要求的提高，车辆安全性如何？收费标准以及车辆车况如何？这些都在市民的考量范围之中。

　　虽然共享单车已成为市民出行的 “好帮手”，但因为投放过量、无处停放等因素，给城市管理带来了不少困扰。为了促进共享单车文明骑行、规范停放，城管部门根据《呼和浩特市区共享单车运营服务质量考评办法（试行）》，在日常巡查中切实强化共享单车企业监管考核，助力首府文明城市创建。

　　2月16日上午，区城市管理综合执法局静态办的执法人员在新华西街巡查时发现，该路段的共享单车存在不规范停车、车身损坏、粘贴广告等问题。在中山西路的一处共享单车停放点，整齐密集地摆放着一整排共享单车，但停车范围已经超出了划定的停车区域，显然，运营企业没有进行合理投放和及时调配。

　　随后，城管工作人员对这些问题进行了梳理，并及时通知运营企业工作人员赶到现场，责令立即整改。

　　“我们会根据《呼和浩特市区共享单车运营服务质量考评办法（试行）》定期对共享单车运营企业进行考核。考核标准是根据《呼和浩特市区共享单车运营服务质量考评标准及评分细则》来执行，由城管部门和市交管部门共同开展。共享单车运营服务质量考评实行基准分值为100分的计分制，不同的考核项目匹配不同的分值，例如企业投放车辆完好，包括车辆零部件（如车架、车轮、把手、刹车、BOB踏板等）、车身标识、编码、二维码等完好，可以获得3分；共享单车无外观缺陷，同时干净整洁，且车身无广告设置，可以获得2分；电单车安装号牌，如发现号牌丢失或破损能及时更换可以获得2分。分数可以进行累计。共享单车企业运营服务质量考评等级分为优良、合格、基本合格和不合格，对于不合格企业，将进行相应的处罚。” 区城市管理综合执法局静态车辆管理办公室指导员卜彦亭告诉记者。

　　在定期考核的同时，区城管局还会不定期对辖区5家单车企业负责人进行专项约谈。就共享单车乱停乱放影响通行的违法乱象向企业代表提出要求，要求企业认真查找问题症结，通过对单车停放集中区域进行摸底排查，增加运维人员加强规范管理，及时清理维护闲置、破损车辆，实现精准、完好、有序停放。同时要求运营企业后台做到实时监控，包括市民使用后是否精准还车，能否停放到位，电子停车点位与实地点位是否匹配，并全面清理违规占用人行横道等公共空间停放的共享单车，及时消除安全隐患。

　　“区城管局静态办将对共享单车企业整改情况进行跟踪督查，对整改落实不到位的企业采取行政措施，切实保障好共享单车的管理秩序。”卜彦亭表示。

　　记者从呼和浩特市交通运输局2月9日发布的《关于责令宁波喵走科技有限公司退出呼和浩特市市区营运的公告》中了解到，按照2022年我市市区共享单车服务质量考评结果和奖惩措施，结合宁波喵走科技有限公司日常管理和工作配合情况，经共享单车2023年第一次联席会议研究议定并报市政府同意，于2023年2月2日向该企业下发了《撤销备案通知书》，责令宁波喵走科技有限公司退出呼和浩特市市区营运，并于2023年2月28日前完成市场退出相关工作，包含向社会发布公告、退还押金和预付金等资金、完成所有投放车辆回收等工作。

　　据了解，此次考核内容分为企业运营与路面检查，是否有专职运维团队、是否及时维护、市民投诉量等多项内容。

　　小遛单车运营企业相关负责人表示，这种考核机制能够督促单车企业提高服务水平和服务质量。

　　我市一家共享单车相关负责人表示，共享单车方便大众的同时也带来了一系列问题，其中最受关注的就是停放秩序问题。为此，他们加强了线下运营管理和调度，BOB希望携手管理部门，优化共享单车的使用流程和停放秩序，促进首府绿色交通建设。

　　在记者走访过程中，很多市民表示，目前我市在严格考核下清退共享单车企业，将来还能否满足市民骑行需求？

　　对此，呼和浩特市交通运输局工作人员介绍，为促进共享单车健康有序发展，进一步营造公平竞争、科学合理、规范有序的市场环境，不断提升行业服务水平，根据呼和浩特市市区共享单车总量规模，结合目前市场实际需求情况，经呼和浩特市市区共享单车运营监管工作2023年第一次联席会议研究并报市政府同意，不久将批准一家共享单车运营企业进驻呼和浩特市市区。BOB

　　那么对于新准入企业，我市运输部门有何要求？呼和浩特市交通运输局工作人员介绍，根据《呼和浩特市互联网租赁自行车企业市场准入管理暂行办法》第三条规定，本市共享单车发展规模实施总量调控，与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源、停放设施承载能力相匹配，科学把握投放总量和投放节奏，BOB防止盲目扩张，保持动态平衡，推动有序发展。

　　“为进一步促进行业规范有序健康发展，为广大市民提供更加安全、便捷、绿色、BOB经济的出行服务，结合本市共享单车行业发展的实际情况，经专业机构测算，联席会议审定并报市政府同意，‘十四五’期间，本市共享单车保有量宜控制在14.5万辆左右，准予备案企业总数不超过6家（暂定），后续结合市场总量、企业考评等实际情况进行调整。”

　　随着社会的发展，与汽车或是公交车相比，单车是一种方便、低碳、环保的出行方式，给市民们带来了更多的便捷，大大方便了人们的出行。相比普通的共享单车，共享电动单车骑行速度更快、范围更广、体验更舒适，已成为市民出行的新宠。

　　然而，随着人们对共享单车的接受，共享单车的数量大量增加，随之也出现了一些问题，包括产品质量、服务质量、企业社会责任感等，一些服务质量下滑、设施设备更新缓慢、不能满足市民需求的运营企业势必会被逐渐淘汰。

　　未来，共享单车企业在管理和运营上，要从满足市民需求出发，增设维修点，增加维修人员，提高车辆维修速率与质量，保证共享单车的安全性和舒适性，配合城市管理部门维护城市秩序。政府主管部门应及时清除无法使用、破损的共享单车，及时清退已无运营、维护能力的企业。

　　城市共享交通的最终目的是便民利民，但是在运营过程中，一方面需要政府和企业各司其职、各尽其责；另一方面也需要不断更新技术，持续发展，不断探索创新城市共享单车发展新模式，立足行业属性，科学规范地满足市民出行需求，为进一步推动城市单车可持续发展注入新动能。

　　特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。

　　征求对经济工作的意见和建议 中央召开党外人士座谈会 习主持并发表重要讲线连胜终结仍居首 斯坎迪奇暂列第3