半岛全站第一部分是个人经历，所以过程性描述比较多，没有耐心看我直接说结果：捷安特的liv平把alight24速，加头盔、锁、挡泥板大约2400块钱。

　　第二部分是骑行半岛全站、肌肉放松、知识扩充建议，包括控速、骑行裤购买、避免摔车风险半岛全站、拉伸按摩、书籍购买等。

　　坐公交车的线出门才能躲开早高峰。共享单车+公交+共享单车，1个小时能到。

　　我先生开车送我，我得半道儿下来自己走4公里。这4公里太堵，他送我就是我们俩一起迟到。

　　当时因为疫情，不太想坐公交。而且当时由于大部分人是弹性工作，公交车的间隔时间一度达到了40分钟。早上6点半站在空无一人的街上整整40分钟，真的，哎。

　　我后来觉得这样也挺好，至少不用等车，不用堵车，不用因为不可预计的时间损失风险而感到没有安全感。一个小时就一个小时呗，虽然时间是一样的，但是我至少还得到了运动啊。

　　我当时不是想买山地车，而是我只知道山地车比一般自行车快。从小没有任何运动基础的我根本不知道这个世界上有公路车（能变速的）这件事半岛全站。

　　这些车都这么高啊？我骑不了的吧？我们先生说你试试，你175骑不了，那还有骑的了的女性吗？

　　后来我没有在迪卡侬试车，一是因为当时对“高座椅”有恐惧，二是大家看起来都好忙，我也不知道会不会买，让人家帮我把车抬下来有点不好意思。

　　店主或者店员，分不清，反正就他一个人，显得非常专业，问我用图，通勤距离。他说你这个距离已经远远超过了自行车代步的范围，他介绍了一辆车给我，售价是6000多。我只记得价格，功能什么的没有印象了。因为不懂半岛全站。

　　他说，最危险的是你的习惯。比如你肯定爱右手按闸，但是如果这样做非常容易摔车。我可以帮你把左右手的闸线换掉。

　　我当时其实已经十分动心了，而且6000说多其实也不算太多，自行车也不算是易耗品。但是我还是想多问问。

　　我问了有骑行爱好的朋友，大家说价格这事儿不一定，主要是按你骑行的总公里数来算。

　　就这样，我有了人生中第一辆公路自行车——为城市道路而生的自行车，我人生中第一次体验到不被包在铁里的速度感。

　　当然，车子骑出去20米就掉链子了，哈哈哈哈。我人生中第一次给自己上链子。

　　我一段时间一直最高速起步，包括上坡，根本不能很好地运动公路车的变速优势。

　　别太快的意思是，因为刚刚开始尝试，一切都美妙极了，比如转弯的那种离心感，无风天气速度起来自己给自己制造大风的感觉，但其实通勤是日日要经历的，差不多即可。尤其是红灯那么多，不懂得变速，不懂得控制速度，身体自己吃亏。

　　一开始的确硌，我为此买了骑行裤、车座子。一年后，不硌得慌了。而且我不用车座子也不穿骑行裤。

　　个人的体会是，调整坐姿，让腰臀肩适应一种新的运动体态需要时间半岛全站，身体和车子磨合吧。

　　我读到过教人给车fit的帖子，我是觉得不适合我这种小白。也许过两年换车的时候我线种方式，一是按摩，二是拉伸。

　　我自己的柔韧性比较好，腰没出过问题。但对于脊柱灵活度差的值友建议进行脊柱灵活度的伸展。

　　我知道必须性，也知道好处，只是七点的城市公路，机动车把非机动车道占的连个狗都跑不过去，上鞋锁真的很耽误时间。

　　其他装备如气筒、车油、车铃铛、车架子由我先生提供，并且他还承担了日常对车进行保养、清洗和打气儿的工作。

　　之前穿过小店的和禧玛诺的裤子，现在就穿一般的leggings，甚至是普通的运动裤。建议透气性好的。

　　面罩是必须的，尤其对于女孩子来说，除了防止飞虫，还可以避免风俗太快吹走脸上水分。

　　手套我有迪卡侬的，也有网上小店卖的骑行手套。还是得带。特别是掉链子的时候，真的，你太需要手套了。

　　好像忘了说骑车多久能到单位。暑假的线分钟。区别在于机动车给不给母门留条路。

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