乐鱼长期以来，“骑行”一直是很多人追捧的健康生活方式，而关于骑行装备党、骑行圈乱不乱、骑行圈鄙视链、骑行拉爆、骑行安全等话题层出不穷。

　　近日，河北一父亲带娃骑行被车碾压身亡更是将“骑行”的讨论带上热搜，随后浙江爆出四人组团夜骑闯红灯一人被撞飞也是引发热议乐鱼。

　　据宁波交警消息，8月7日晚上，浙江骑行爱好者任某某和三位骑友在宁波宁海县甬临复线骑行，遇红灯时，其他三位骑友相继闯红灯侥幸通过路口，任某某闯红灯时，与一辆正在左转、避让不及的面包车发生碰撞。事故造成双方车辆损坏，任某某身体多处受伤，幸亏其正确佩戴了安全头盔，有效地保护了头部，无生命危险，而面包车也撞出了窟窿。

　　目前，事故在进一步处理中。交警部门已成功追踪到前三位骑行者，对他们进行交通安全警示教育，并就闯红灯的违法行为作出处罚。交警提醒：夜骑的目的是为了健身，千万别为了追求刺激而不顾安全！

　　8月13日，“父亲带孩子骑行遭碾压”一事引发社会关注，网传一名11岁少年“球球”跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道，之后遭对向行驶汽车碾压，据最新消息，记者从河北容城县卫健局信息宣传组获悉，经过与医院核实，少年经抢救无效已身亡。

　　网传视频显示，少年跟着父亲以及一群骑友在公路上骑行，一行人身穿统一的蓝色队服，戴着头盔。当时一行人骑行速度较快，码表显示时速一度超过了37公里，视频中还能听见“慢一点儿”的喊声。然而在一次变道时，孩子不慎摔倒，倒在了对面的机动车道上。不幸的是，这时对面车道正好有一辆小汽车驶过。视频显示，孩子摔倒后遭对向车道行驶中的汽车碾压，头耳部出血。其父亲大喊：“坚持住，别吓我啊。”涉事汽车的行车记录仪显示，汽车车速52km/h左右，事发时汽车两侧均有骑行者。

　　13日，一名常在事发路段骑行的当地村民告诉记者，小孩年龄大约十一二岁乐鱼，具体不能确定，撞到孩子的司机也是附近村民。事发路段是未交工验收路段，没有通车，工程始发地用路障石马挡着，汽车寻常不能进入。有知情人称事发路段系南拒马河右堤，位于容城县贾光乡南后台村附近。另一名常在事发路段拍照的博主也称，该路段未通车。有一个小路口以及施工人员专用道，可以让小车开上去。

　　有媒体记者就事发路段通车情况致电容城县交通运输局，其表示不了解事发路段情况，“工程没有移交的话，我们也不太清楚。”记者致电容城县贾光乡政府，工作人员表示县交警已经介入调查。记者随后致电容城县公安局，截至发稿前未获有效回复。

　　13日下午，涉事小车司机的亲友告诉记者，该小车司机当天行驶时，左右两边都有人骑行，对面骑行小孩摔倒时，该小车司机根本来不及闪躲。小孩在送去医院的路上不幸去世。对于事发路段不能通行，他们根本不知情，那是该小车司机上班会经过的路。该路段并未有相关标识，平常上路的小车很多，骑行的人也非常多。

　　据沧州日报报道，少年父亲曾在个人短视频账号中，多次发布带着孩子骑行的视频。有网友爆料称，在当事人父亲的社交账号下，曾有人提醒其孩子太小了，不适合跟团骑行，也不适合在快速路骑行，结果遭到孩子父亲反怼，“这种事还轮不到你管老弟”“跟你有关系吗？”

　　就此事，河南泽槿律师事务所主任付建表示，事故责任要分情况来看。付建认为，若此事事发于正常路段，骑行团在机动车道上骑行，如果车速为37km/h，显然是违反了交通规则的。此外根据交通法规，未满12岁的儿童不允许上路骑行。因此，骑行者即孩子的父亲在这一方面存在明显的违规行为乐鱼，需要承担相应的责任。如果机动车驾驶员在事故发生时已经尽到了合理的注意义务，但由于事发突然且无法预见，那么驾驶员的责任可能会减轻或免除，但如果驾驶员存在超速等违规行为，则需要承担相应的法律责任。若此事事发于未开通路段，根据《公路法》规定，公路建设项目和公路修复项目竣工后，应当按照国家有关规定进行验收，未经验收或者验收不合格的不得交付使用。“因此该工程负责人以及当地交管部门或其他相关部门需要承担一定的责任，司机在未验收的道路上通行，也应当承担部分责任。”

　　此外，骑行组织者允许未满12岁儿童参与骑行，是否需要承担相应责任？付建认为，根据《民法典》的相关规定，组织者对参与其组织的活动的人员负有一定的安全保障义务，这种义务包括但不限于提供安全的活动环境，制定并执行安全规则，采取必要的预防措施等。同时根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，驾驶自行车在道路上行驶的驾驶人必须年满12周岁。“因此，如果组织者允许未满12岁的孩子加入骑行队伍，并且在线路选择、安全保障等方面存在疏忽或过错，导致孩子发生意外，那么组织者可能需要承担连带责任。”

　　近年来“骑行热”兴起，其中存在的交通隐患也受到关注。据央视新闻消息，根据公安部道路交通安全研究中心进行的事故案例数据分析，不满12周岁骑行自行车占骑行事故的7.5%。

　　骑行安全问题再次成为公众关注的焦点，对此，央广网记者采访了中国自行车运动协会国家级裁判员杨威，对自行车骑行运动进行科普，建议骑行爱好者严格遵守骑行规范。

　　杨威表示，首先，骑行爱好者需要选择安全的骑行路线。中国一些城市已经建设了专门的骑行道，骑行爱好者可以在这样的道路上骑行。如果选择机非混合车道（机动车与非机动车在同一车道上行驶的道路），骑手应尽量与机动车保持在横向2米左右的距离，“如果骑手摔倒了，距离机动车较远，避免被碾压”。

　　其次，在骑行过程中，骑手要在遵守交通法规的前提下，还应该注意保持前后车辆间距。对业余骑手来讲，这个距离至少要达到1米。在骑行过程中，最多允许两个人一排，防止在骑行过程中出现碰撞事故。

　　针对骑行爱好者而言，骑行速度是一个绕不开的话题。“在公共道路上，自行车骑行速度最快不能超过每小时25公里。在一些不具备快速骑行的道路上，这个速度还要更低。”杨威说。

　　对此，杨威也指出目前“骑行圈”也存在一种现象——业余骑行爱好者的装备越来越专业化，“最轻的专业公路自行车由碳纤维材料制成，重量在7公斤左右，骑起来速度很快，一个业余骑手也能达到每小时70公里的速度，但是遇到突发事件，他控制不了这种车辆”。

　　杨威说，目前很多“骑行团”也缺乏专业的安全知识培训。专业的自行车比赛队伍都配备安全经理，在控制参赛人数、勘察路线、医疗救护、碰撞防护等方面都有科学全面的考虑。骑行爱好者也应该进行专业的安全防护培训，“比如在车道上摔车时，要朝着机动车的反方向发力，将自行车甩向机动车道，躲的过程中手要护头颈，压肘护前胸”。

　　儿童是否适合参与骑行这项运动？杨威表示，根据我国相关法律规定，12岁以下儿童不准在道路上骑行自行车，“如果喜欢这项运动，可以在做好保护措施的前提下，到专业的场地、赛道中练习。在骑行前，一定要经过专业的安全知识培训，保护好自身的重要部位”。

　　此外，杨威表示，在城市中骑行一定要遵守交通规则。很多骑行爱好者携带的摄录设备很多，有的人甚至一边拍视频一边单手骑车。有些骑手在车辆上加装了彩灯、附加车把等各种配件，往往会影响其他行人或者车辆。这些做法交通隐患很大，影响城市交通运行秩序。返回搜狐，查看更多