leyucom乐鱼官网小凯现在都是自行车出行，“之前有一次我直接从诸暨城区骑到了马剑，来回大约50公里。”小凯说，骑行不仅带给他健康，还可以探索不同线路，感受开阔和自由。

　　市民朱先生是一名骑行狂热爱好者，平常的时候一天会骑行30-60公里，一周大概2-3次，周末还会和骑友们参加骑行比赛。

　　朱先生告诉记者，骑行对他来说也是一种社交方式，大家一起出来锻炼，也能增进一下感情。“挤时间也要出来骑！”

　　一家单车馆的老板称，今年的销量是去年的3倍。“主要是公路自行车卖得最好，1万-2万的价格区间最受大家欢迎。”

　　某品牌自行车店的老板陈女士介绍leyu乐鱼，店里卖得最好的是2000元左右的入门级山地车，新手一般都会首先选择这一类。

　　“不同品牌、类型的自行车价格差比较大，今年店里卖出去最贵的要10万元。”陈女士说，今年行情很火热，除了车子，头盔、眼镜等装备的销量也比去年增长了一倍。

　　此外，记者还了解到，想要买热门的车款，都不能直接提现货。陈女士说：“顾客要买的话，都需要提早预定，有些品牌车系列基本要等2-3个月才能有，供不应求。”

　　一名骑行爱好车赵先生说，他的自行车价格差不多在一万元，但只是公路车中的基础款。“我身边有不少人买的车价格更贵，要5万元以上。”

　　记者查询了某电商平台消费数据，与去年同期相比，今年山地车、公路车、折叠车等整车的销量增长了56%；骑行头盔、骑行服、骑行鞋、骑行眼镜、自行车码表、自行车轮组等骑行配件的销量增长了76%。

　　除了拥有专业设备的骑行爱好者，诸暨还有不少普通市民也加入了骑行的行列，公共自行车“小绿车”成了他们的热门选择leyu乐鱼。

　　近日晚上七点左右leyu乐鱼，记者来到万达华府附近，发现公共自行车站点只剩下四五辆车。等了几分钟后，剩余几辆车也被人“扫”走了。

　　其中一位来“扫”车的市民王先生说，这个站点每天六点半之后就几乎没有车了。“所以我基本一吃完晚饭就出门，主要是去兜兜风。”

　　“选择‘小绿车’主要是因为价格便宜，不超过2小时都是免费的，而且也很方便，站点多，哪里都能还车。”小张说。

　　对于“小绿车”的使用率，自行车维修人员最有切身感受，纷纷调侃说感觉工作量每个月都在增加。

　　“骑行量多了，链条就会松，我们每天都要来紧一下，大概一天要跑20个站点。”某维修人员说。

　　记者从诸暨市公共自行车管理中心了解到，今年1到8月，“小绿车”骑行量呈逐月快速攀升，累计骑行量已经突破70万人次，是去年全年9.8万人次的7倍。

　　“主要在傍晚前后，大概6点半到8点半这两个小时，是骑行量最大的时候。”管理中心的工作人员介绍。

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