步行太慢，开车虽快但还需顾虑堵车与停车，而骑行成了不少佛山人出行选择的“刚刚好”。

　　数据显示，佛山自行车和电动自行车出行比例达26.6%，仅次于小汽车32.8%。同时电动自行车的在册登记数量已超过180万辆，并且仍在逐步增长。

　　为回应市民庞大骑行需求，同时在出行领域落实“双碳”战略，佛山提出用一年半时间建设提升1500公里自行车及电动自行车专用道，相关工作将在2022年底收官，BOB推动城市对骑行更友好。

　　适宜的地理和气候条件，为自行车出行在佛山的发展创造了条件。BOB从地理上说，佛山地势平坦，这让在佛山骑行减少了频繁上下坡的困扰。再加上全年气候温和，也助长了骑行出行的需求。

　　来自佛山市交通运输局的统计数据显示，自2020年电动自行车实施登记上牌之后，佛山电动自行车的在册登记数量已超过180万辆，并且仍在逐步增长。

　　数据同时显示，佛山自行车和电动自行车出行比例分别占6.2%和20.4%，加起来占26.6%，仅次于小汽车的32.8%。

　　此外，共享单车的普及也让骑行成为更多佛山人的选择。以哈啰单车为例，该公司2018年1月开始在佛山投放运营共享单车，目前在佛山五区已共计投放4.4万辆。

　　然而，佛山骑行出行比例与路权分配比例却存在一定差距。佛山自行车及电动自行车的出行比例高达26.6%，而路权分配仅占9%；相对应，小汽车的出行比例为32.8%，而路权分配高达68%，是自行车及电动自行车路权的7倍多。

　　“积极发展自行车交通，是优化交通出行结构，缓解佛山交通拥堵的重要措施，也是支撑佛山高质量发展的重要举措。”佛山市交通运输局相关负责人表示。

　　回应市民庞大的骑行需求，佛山市政府把自行车及电动车专用道建设提升纳入民生工程，让城市对骑行更友好。

　　佛山市交通运输局深入调研发现，影响市民骑行的问题集中表现在“不连续、不安全、不舒适、不便捷”四个方面。

　　不连续体现在：原有自行车道设置率较低，路口、公交站等区域的自行车道缺失。有的道路交叉口、公交停靠站自行车道缺乏，也有的被其他设施截断，还有的被汽车、商铺占据，造成自行车道断断续续，骑行体验感差。

　　不安全体现在：多数自行道与机动车缺少物理分隔设施，自行车和行人、机动车互相挤占空间。

　　不舒适体现在：原有自行车道宽度普遍过窄，路面铺装、细节设计不注重骑行者感受。有的简单的划两条线就当做自行车道，采用的铺装还是人行道砖或者大理石，造成骑行颠簸、雨天湿滑等问题；有的在路口处高差大，无法正常通过。

　　不便捷体现在：自行车停放设施缺乏与公共交通站点、大型公建区、居住区的一体化规划建设，主要干道过街间距过大。自行车停放设施设置不合理，影响了骑行体验。

　　直面这些问题，逐步还给市民一个“连续、安全、舒适、便捷”的骑行空间，2021年5月，佛山市政府印发了《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》，要求按照一年基本完成、再用半年完善提升的目标，在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道共1500公里。

　　结合佛山城镇化程度、路网密度、自行车及电动自行车流量特征，该实施方案划定了佛山自行车及电动自行车专用道建设提升的重点区域，共16个镇街，包括：禅城区全部区域、南海区桂城、狮山、大沥、西樵，顺德区大良、容桂、乐从、北滘、陈村，三水区西南、云东海，高明区荷城（含西江新城）。

　　2021年，佛山完成了600公里自行车及电动自行车专用道建设提升。在此基础上，佛山计划2022年再建设提升900公里。截至目前，已完成781公里专用道，佛山已累计完成1381公里的建设提升任务。剩余约119公里专用道已全部开工，今年年底可全部完成。

　　根据《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升工程技术要求》，自行车及电动自行车专用道宽度原则上不低于1.5米。自行车及电动自行车专用道单向行驶不应小于1.5米，自行车及电动自行车流量大的可设置不小于2.5米；双向行驶不宜小于3.5米，条件受限时，不应小于2.5米。

　　“自行车专用道建设提升后，骑行路权清晰，自行车道网更加完善。BOB”佛山市交通运输局相关负责人表示。现自行车专用道覆盖岭南大道、桂澜路、德胜中路、荷富路、南丰大道等流量较大的路段，亚艺片区、绿岛湖片区、市政府周边、千灯湖片区等多个片区的专用道提升已顺利完成。

　　佛山自行车及电动自行车专用道的提升也得到了市民的认可。外卖小哥刘国营在佛山已经送了将近两年的外卖，以骑行谋生计的他深刻感受到佛山自行车道建设提升带来的好处。“骑得更稳，送餐不会太颠簸。”他说。

　　“骑在自行车道上，机动车会格外注意我，我骑车也不会去人行道妨碍路人。”36岁家住禅城的邝文，经常骑电动车通勤上班和近距离出行。他表示，自行车专用道将机动车道、人行道区分开，让他骑车感觉更安全。

　　根据《佛山市交通发展“十四五”规划》，2023至2025年，佛山将持续推进全市自行车及电动自行车道建设工作，开展非机动车通行环境综合整治行动，对自行车路权重构，提升片区自行车道网络连通性。

　　“佛山将继续把自行车及电动自行车道建设提升工作，列入城市‘畅通工程’的整体方案中，以推动和保障佛山自行车及电动自行车专用道的完善和提升。”佛山市交通运输局相关负责人说。

　　1、您骑行的目的是？(可多选) 上下班通勤 近距离出行代步 爱好骑行 2、您对佛山自行车及电动自行车专用道建设提升成效是否满意？ 满意 基本满意 不满意 不发表意见 3、对自行车及电动自行车专用道建设提升工作，您更希望佛山哪个区加大力度？(可多选) 禅城区 南海区 顺德区 高明区 三水区 4、您期待佛山自行车及电动自行车专用道在哪些方面有更多提升？(可多选) 更多自行车专用道 车道修得更宽 自行车道更连续 更多配套停车点 提交