leyucom乐鱼官网六月的风，吹得海浪翻涌成夏，吹得人心痒，怎么才能不负这好时光；六月的风，吹的是“枕海而居，依山而憩”的诗意栖居之风，吹的是“经山历海，体育日照”的体旅融合之风，吹的更是“随风而动，破风而行”的骑行运动之风。

　　风声呼啸，是最响亮的叫好，日照从不缺御风而行的“骑士”。骑行作为一项大众运动，不需要多么华丽的装备，也不需要多么酷炫的技术，一辆单车，一颗向往自由的心，一份勇往直前的勇气，足矣。

　　日照之所以与骑行这项运动如此适配，并成为众多“骑友”们心目中的骑行圣地，离不开这座城市在以下几个方面所作出的努力。

　　繁花争奇斗艳，树木苍翠欲滴，沙滩一望无际，海面波光粼粼......骑行在日照阳光海岸绿道，低眉观树影婆娑，抬眸看海鸥展翅，侧耳听鸟鸣欢唱。晴时，是“一程山水一程赏，一路风景一路歌”的轻松闲适；雨时，是“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”的豁达松弛。

　　可在几年前，这里还是另外一幅景象——寸草不生的盐碱地和丧失生态功能的养殖池令人望而却步。日照位于黄海之滨，山海相依、风景秀美。因港而生、因港而兴，日照在享受港口煤炭作业带来经济效益的同时，也不可避免地留下了生态的创伤。

　　这是一张拼版照片，上图为2021年拍摄的生态修复完成后的日照市阳光海岸绿道，该绿道长28公里（无人机照片）；下图为2019年11月拍摄的阳光海岸绿道未经生态修复时的样子。（新华社记者 郭绪雷 摄）

　　近年来，日照市大力实施“生态立市”战略，不断加大生态保护力度，让生态底色更加亮丽。“塑造美丽海湾，保护美丽海岸”，日照市立足海岸修复，将休闲旅游需求与海洋生态保护紧密结合，不断创新推出多样化的文旅产品，将阳光海岸打造成国内外知名的滨海休闲度假目的地。

　　在日照，骑行不仅是一项运动这么简单，而是一种生活方式。特别是随着骑行道和健步道等城市慢行系统建设的推进，道路基础设施不断完善，为市民游客慢行日照提供了更多便利。

　　“我们将慢行交通系统打造作为城市更新行动的重点内容，逐步织补城市步行道、非机动车道、城市绿道，加快构建‘全覆盖’的慢行交通系统。”日照市城市管理局市政园林科工作人员姜冲介绍。

　　近年来，日照市全面推进慢行系统节点提质乐鱼，积极构建有机完整、互联互通的慢行交通系统。累计改善提升慢行通道约150公里、建设绿道约180公里。先后建成28公里的阳光海岸绿道、33.8公里的山海风情绿道以及18.5公里的奎山环山绿道、68公里的两河绿道，构建起串联城区郊区社区、功能复合的生态廊道体系。

　　如今，每当清晨或是傍晚，海滨的绿道上，随处可见三五成群的徒步者和骑行爱好者。“日照的骑行道和健步道建设得很好，平时只要有时间，我就沿着阳光海岸绿道徒步或者骑行。在这里日看大海，夜观星辰，既锻炼身体又放松心情。在慢行过程中，还能发现别样的美景乐鱼。”骑行爱好者笑着说。

　　在城市慢行系统打造的过程中，日照市坚持多方发力，全方位推进。公共自行车是城市慢行的基础设施之一，日照市自2015年7月开始建设运营。截至目前，已建设公共自行车网点543处，设置自行车1.2万辆。

　　“公共自行车网点主要分布在人口密度高、交通流量大的区域，如商业中心、居民小区、交通枢纽等，以方便市民使用。其中，与公交站点零距离换乘的自行车网点有159处。”日照市公共汽车有限公司公共自行车事业部经理臧伟介绍。

　　为丰富用户的骑行体验乐鱼，日照市公共汽车有限公司成立了专门的城市公共自行车运营团队。巡检人员定时清洁巡查网点，保证自行车及设备外观干净、美观；调运人员根据用户骑行数据分析，及时对网点的自行车合理配置调运，方便市民借还；客服人员24小时不间断地值班，对市民遇到的问题及时进行解决；维修人员定时巡查网点，检查车况及设备运行情况，保障市民安全骑行。

　　“在重大节假日期间，我们还会采取在沿海景区增设临时还车网点、增加储备车辆、强化调度组织、安排专人值守等举措，为游客和市民慢行出行提供更多选择。”臧伟说。

　　《日照市主城区慢行交通体系专项规划》已经通过专家评审并获得日照市政府批复，已用于重点指导以交通功能为主的城市步行和自行车慢行系统建设。规划建设包括步行道、非机动车道、过街设施、非机动车停放设施、无障碍设施等，兼顾规划范围内游憩、健身为主的绿道系统，聚力打造连续安全、便捷可达、舒适健康、全龄友好的慢行系统。

　　“骑”在日照，御风而“行”。在这里，骑上单车，赶一刻日出初光，观一场落日长河，赏一夜银河繁星......且停且忘且随风，且行且看且从容。