半岛全站“早上着急上班，单车链条却掉了。”李先生快速在单车App上点击了“车辆故障”，换了一辆车及时骑到单位。坏损车辆很快被维修师“捕获”，30分钟修复链条重新投用。今年以来，北京市共享单车日均骑行量已达311.57万人次，在百万次骑行背后，有一支“单车医生”队伍每天巡检在街头，默默为市民提供出行保障。

　　杨晓辉是美团单车“路面快修专业组”的一名维修师，负责东直门到安德里一带车辆维护。下午5点，晚高峰到来，杨晓辉手机上的智能管理终端上，一个个红色“气泡点”开始闪烁。“这些红点，是用户通过美团App上报的故障车位置，我根据这些信息，到指定位置找到对应编码的车辆，能修的我就尽快修好。”杨晓辉说，每到工作日的早晚高峰，他骑着三轮车在地铁站、公交枢纽和小区门口等车辆聚集点位巡检。下午平峰期，用车需求下降时，他把所有坏损车辆集中到路面维修点统一检查修复。

　　据杨晓辉统计，工作日他平均每天要巡查20多公里，寻回40多辆报损车，一周平均处置200多辆。

　　“遇到链子松了的问题，我们把后轮螺丝拧紧即可。”杨晓辉手持电动工具熟练操作着半岛全站，“像刹车、链条这些常见问题，我们在路面都能快速修好半岛全站。”遇到硬件变形或部件受损严重的车辆，则统一由转运车拉回维修库房。偶尔遇到专业骑行客求助，杨晓辉也愿意热心搭把手。

　　12月3日，在附近居民和骑行用户的指引下，杨晓辉和同事在北二环北侧河中，找到两辆单车。

　　“编号尾号4104和1914，对上了！”杨晓辉与同事详细核对了车身信息，“因为沉在水里半岛全站，车已经没有信号了，得亏热心市民帮助半岛全站。”两位师傅自制了铁钩，绑着一条粗绳，把车从水底吊上来。

　　杨晓辉说，近一年来，单车丢失的现象明显好转，用户也更注重“共享共治”，经常帮助运维员出谋划策，共同维护用车文明和街道秩序。过去，他曾在工地、小区楼道、绿化带中找车，有的还被加了“私锁”，需要专业锯子才能解锁。巡检中，他们还发现一些零部件被“小广告”影响，如车况中负责供电的太阳能板，因为广告贴纸而失去功能。

　　最让维修师们痛心的，是人为破坏。杨晓辉指着被利器割破的座椅、被污物涂抹的锁具说：“这显然被人恶意破坏，既耽误其他用户出行，也给我们出难题。车子其实很皮实，只要人人爱护，一般不会出毛病。”

　　像杨晓辉这样的“单车医生”，全北京有数十位。“今年我们扩容了单车运维团队，还加大对小广告的治理。”美团单车北京运营团队相关负责人表示半岛全站，尽管单车坏损数量随出行频次上下波动，但整体产品质量较好，有能力保障每天超百万次出行。

　　市交通委公布的数据显示，11月中下旬，北京全市共享单车骑行量已突破10亿人次，创历史新高。在鼓励骑行，鼓励绿色出行的同时，共享单车维修师傅们也呼吁广大用户爱护单车，文明用车，共同维护北京交通秩序。