半岛全站我们一直奔跑，社会一直在奔跑，不断追求更快的速度，快无止境，城市交通也不例外。

　　蓦然回首，我们发现，以汽车文化为标志的“快生活”并没有想象中那么美好—工作压力、空间仄逼、交通拥堵半岛全站、空气污染等等让人心烦意乱。

　　正如英国歌手约翰·列侬所言，“当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已离我们而去。”

　　一些城市不但大修绿道、推广公共自行车，倡导市民“自行车+公交”的出行方式，个别城市还规划专门的“自行车区域”。譬如哈尔滨,杭州，厦门，深圳等城市。

　　厦门云顶路自行车快速道示范段工程竣工验收半岛全站，标志着这项绿色创新工程具备了通行条件，将择期向社会开放。

　　包括道里区的新一百、麦凯乐、曼哈顿等地。计划在“慢行区”内设立专门的人行道和自行车道，并设置休闲椅、绿地、雕塑等。

　　在“慢行区”，步行、骑行拥有更高的通行权，市民想走就走、想停就停。绿色、安全半岛全站、舒适、休闲、惬意……正是“慢生活”追求的品质。

　　大城市已经走上快车道，“慢”下来不容易，要求交通主干道都辟出自行车道也不现实。

　　我们可以做的有两点：一在存量，在一些有条件的区域，譬如城乡结合部半岛全站、新的居民小区半岛全站，多辟一些自行车道；二在增量，新规划、修建城市道路时，为自行车预留位置。只要城市管理者意识到位，慢慢来，慢行系统自然就会做起来。