骑自行车比起通勤更像是一种运动。所以你的自行车好不好骑就攸关到你能不能一直继续骑下去，只有骑得开心才会骑得久。如何设定你的自行车，骑得更畅爽呢？

　　业内有几种争议的计算公式，例如环法冠军格雷格。来蒙德的公路自行车车座高度计算公式：腿内侧长（厘米）*0.67。但无论在家测量还是去专业车店，上车试骑才是最好的方法。

　　确保自行车适合的两个关键变量是从车座到车把的距离，以及从车座到中轴的距离（车座高度），再加上五通的高度，共同决定跨高。这两个值正确后，便可以微调其他项目。

　　测量跨越高度。跨站在车架上，座鼻地主腰部。如果是公路自行车，裆部到上管的距离应该在5-8厘米（2~3英寸），或者一个拳头。一辆公路自行车的坐杆应该高出车架5-8厘米（2-3英寸）。山地自行车的距离应该是公路自行车的三倍左右。

　　城市自行车的上管更短，骑姿更直立，而竞技自行车（公路车和山地车）要求流畅的姿势。定位车座时，BOB上管的长度应该适合身体的长度，让骑车人无需过度前倾就能握到车把，从而避免太多体重压在车鼻上，造成更多问题。高大的骑车人也因此希望找到车架上管比例更大的车架品牌。若需要调节这个范围，可以更换更长、BOB更短或更高、更低的把立。车座也可以调整前后位置。

　　大多数休闲公路车车手握在手变把手上时，背部前倾45度是比较理想的姿势。比赛车手可能要前倾得低一些。正常骑车时，你应该自然看到前方50米（55码）的地方。可以自己做一个测试，正常姿势骑车时，松开双手，BOB身体不会有要前倾的感觉。

　　山地车手和休闲车手则有不同的要求。对于休闲车手，舒适最重要，直立的姿势并伸直的脊背是标准姿势。山地车手则需要更大的活动能力：他们会比公路车手更需要在车上活动。当车店里试骑山地自行车时，记得尝试几种不同的姿势，包括站起来的攻击姿势和将身体移动到车座后面的姿势。

　　一旦上面那些内容都完成了，现在可以微调车座高度了。如果在家里调节，一个简单的原则就是，当脚踏位于最低点。脚跟放在脚踏上时，膝盖应该稍稍弯曲。此时腿不应该完全伸直，否则踩踏时，“部会左右摇晃。相反，新车手往往把他们的车座设置过低，通常因为他们习惯让双脚能踩在地上。

　　如果车座过低，会引起膝盖前面疼痛； 如果设置太高，就会造成膝盖背面疼痛。山地车手可能喜欢将车座设置得低一点，不仅是为了方便向后移动身体，而且还能产生强大的力量。可接受的最大车座高度最适合耐力骑行。很多人有两条腿长度稍微不等，设置车座高度是就会存在问题（才特时左右摇晃）。解决的办法是，较长腿的锁片略向后调整，腿短的鞋与锁片之间还可以增加垫片，从而增加一点高度。当你定位车座时如果座管拉得很夸张又高于手把很多，就说明车架对你来说太小了。如果车架太大，立管太高，会有一定的安全疑虑。如准备上车及等红绿灯下车时，要为安全疑虑进行考量。

　　如果膝外翻，可以在每只鞋底插入一块楔子。从而让腿向外展，矫正蹬踏动作。某些品牌的骑行鞋，可随鞋附带楔子，也可以在现有的鞋里添加矫正鞋垫。

　　自行车的尺寸的正确设定是快乐骑行的一个很好的开始。这可以让你骑的更快更远，并减少很多不必要的伤痛。最后还有一点就是关于自行车的尺寸的设定，要更多地聆听你的身体。如果你的身体一直适应不了新的位置，那么你需要尝试再做出一些细微的调整，并记录下来。