BOB应不太灵敏。 根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、BOB挡泥板、气筒等。另外，装有 山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。 （一又八分之三） ， 变速机构的运动车、 竞赛车、

　　山地车胎是26*1.75—2.125 山地自行车起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可 变换省力或快速的档位， 有些会在车架安装避震器， 部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在 无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸 一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。 【1英寸=2.54厘米】 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中， 车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将 其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改 变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮 等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从 而使自行车不断前进。 3、BOB制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、 停驶、确保行车安全。 变速器能变得很轻吗？ 用来反映变得多轻的数据库就是齿数比。 （前链轮）÷（后飞轮）=（齿数比） 齿数比=前链轮的使用齿数/后飞轮的使用齿数，简单的讲就是当您踩一圈脚踏时，车轮所转 的距离。如果齿数比是2.5的话，即表示前前链轮转动一圈时，车轮转动了2.5圈的意思。

　　一： 山地车的分类 1.普通越野 XC(Cross Country) 普通越野 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强 度适中，可以追求轻量化。 2.双人竞速 DS(Dual Slalom) 双人竞速 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，BOB都在万元左右。 3.自由骑 FR (Free Ride) 自由骑 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近 DH。 4.飞跃 DJ (Dirt Jumping) 飞跃 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，BOB钱也不便宜。 5.速降 DH (Down Hill) 速降 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度 要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑 行越野。 车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。 二 ： ①车体部分 ②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以 传动部分 上传动件带动车轮旋转，驱车前行。 、轮胎等。 ③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈） 行动部分 、车灯、车铃、反射装置等。 ④安全装置：包括制动器（车闸） 安全装置 三： 前叉的介质种类： ⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。 特点：便宜， 300元就能买个不错的。 ⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。 ⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。 特点：最重，BOB但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避 震油，怎么拆叉换油? ⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。 （也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。 ）半 年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空 气为介质的好处是重量更轻点， 可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位， 不过对小震动反