骑行是我从初中开始就非常喜欢的一个运动项目，随着我年龄的增长，对骑行的了解也越来越广，我的骑行工具从普通的自行车变成了较为专业的山地车，我的骑行地点也从普通的乡野小路变成了环海公路、盘山公路，我还结交了许多在骑行方面与我有着共同爱好与执着的好友。

　　这些年，我更换了许多辆山地车。我发现一辆适合自己的山地车不仅可以使你的骑行更加安全舒适，还能让你骑行时的效率大大提神，但是身边不少人对山地车的了解普遍都少之又少，甚至好多新手刚开始选购山地车时都无从下手，被黑心商家欺骗。经过我这几年的“身经百战”我帮大家排除了了不少自己踩过的雷，接下来就让我带领大家更深入的认识一下山地车，同时也向大家推荐几款我这几年用下来还不错的山地车。

　　山地车其实也是自行车当中的一种，只是山地车相比自行车而言更难操控，尤其是在轮胎和车把这几块设计尤为不同，山地车是专门用来在山地上行驶的自行车，所以它的抗震性更好，功能更强大，它最为突出的特点是在高低不平的路面也能很好地骑行。

　　山地车的材质在我们选购的时候可谓是重中之重，现在市面上热销的几款山地车通常都是钢材、铝合金、碳纤维、钛合金这几种材质，我们一般会把这几种材质划分为三个大类，低端型（质量偏差，用的人少）、中端形（质量一般，中规中矩）、热销型（质量好，用的人多，寿命长）那么现在就让我来给大家仔细介绍一下。

　　低端型：钢材车架就属于这一类中的一种，不过这种材质几乎已经被淘汰了，我刚接触山地车的时候还用过这种材质的，钢材的车架截面通常都是偏圆形的，因为这种材质的造价低所以这类钢材的山地车市面上价格都会比较便宜，但是钢材是这些材质中最重的，因此这种材质的山地车重量很重，抬举移动的时候非常费力，最不推荐大家购买的就是这种材质。

　　中端型：铝合金的材质是属于这一大类的，这种材质的特点是相比而言，整体还算比较美观因为它的横截面比较多变，而且比起钢材的它更加轻便，价格适中，通常刚入门的新手都会选择铝合金材质的山地车。

　　热销型：这种材质的山地车一般价格相比上面两种会高一些，碳纤维和钛合金就是属于这一大类，钛合金材质最大的特点就是没有涂层而且它的焊点相比更加细腻一些，但是比较容易变形。碳纤维材质的和以上三款都不一样，它是非金属并且呈现编织纹路没有焊接点，BOB而且是这几款当中重量最轻，使用寿命最久的，耐磕防划。是目前市面上专业人士用到最多的山地车材质。

　　山地车从结构上面可以分为硬尾和软尾两种，一般情况下，硬尾的传动会比较直接，如果只是平时休闲的时候骑行用，或者是偶尔爬爬山，硬尾的山地车是首选。如果是对骑行有要求的，或者是专业人士那我推荐软尾的山地车，这种山地车采用了弹性材质所以减震效果更好。

　　内走线的山地车看上去整体会更加的美观，内走线的山地车变速线和后刹车的刹车线全部都是从车架里面穿过去的，所以视觉上面会更加整洁，更有次序。

　　外走线的山地车一般会沿着上管的下方或者下管的下方布线，虽然这种布线方式和上面那种的性能都是一样的，但是外观上这种的美观程度远远不如上面那款。

　　山地车的车把可以分为把横和把立两种，其中把横又可以细分为直把和燕把两种。

　　直把：这种把手有利于发力并且风阻很小，最求速度的选择这款很适合。同时这种把手的山地车有较多的加装空间，比如导航支架、车灯、码表等等都可以。

　　燕把:这种把手就和它的名字一样外形比较像大雁的翅膀，这种把手的两边是向上弯起的。BOB同时这种把手和直把性能完全相反，它的风阻比较大而且加装空间很小，但是优点是操控性能比较好。

　　把立：这是安装在前叉管上面的装置，用来连接把横的配件，把立一般是单手推车时候肯定要用到也是最常握的地方，通常要选择手感好，质量好，不容易掉色的。

　　前叉是山地车组成零件中不可缺少的一部分，它一般被作用于卸力工具，在骑行途中遇到路面不平整或者有坑洼的时候可以吸收一部分的力，从而起到减小车手的受力作用，让骑行者的出行更加舒适。我们选购前叉的时候一般会从两个角度出发，一种是按结构形式区分，另一种是按照操控方式来比价。

　　山地车的前叉按照结构形式可以分为很多中，其中比较常见的几种有弹簧叉、阻尼叉、油簧叉、油气叉、硬叉五种，它们的形态不同，特点也不一样。

　　单从结构形式出发，现在市面上用到比较多的有油簧叉和油气叉，这两种结构的前叉回弹更加线性，避震效果也更显著。而硬叉几乎现在没有山地车还在使用，即使有也很少有人会去购买。

　　按照操控方式我们可以把前叉分为可锁死前叉和不可锁死前叉两个大类，可锁死前叉是可以根据路况来改变操控模式，而不可锁死前叉的叉肩是直接用盖子该死的，不能做任何的变换。

　　肩控可锁前叉：这种前叉的叉肩上有一个按键，也就是说控制锁的开关在叉肩上面，需要弯腰控制开关。

　　线控可锁前叉：这种前叉的控制锁是安装在车把上面的，有一个线直接连接到叉肩，所以特别方便，开关不需要弯腰就可以操控。伙的山地车用的就是这一款前叉。BOB

　　大家都知道无论是汽车、自行车、山地车甚至是火车，在出行途中刹车都是非常重要的存在，我们在挑选山地车的时候一定要反复对比刹车这一装置，因为刹车不仅能影响你的骑行感受，还能有效的保障你的出行安全。

　　现在山地车上面用到比较多的是V刹和碟刹。碟刹又可以细分为线碟和油碟，现在我们就来仔细了解一下它们。

　　V刹：这种刹车一般都是用在比较便宜的山地车上面，这种刹车性能差，寿面短，刹车速度慢所以现在用到V刹的山地车已经很少了。

　　机械碟刹（线碟）：机械碟刹就是我们口中提到的线碟，BOB这种刹车是靠刹车线来带动的。市面上山地车和自行车用到这款刹车的都很多。

　　油压碟刹（油碟）：油压碟刹也就是油碟，这种刹车在刹车的时候，是通过把手活塞推动刹车线中的刹车油，从而驱动刹车片，这种刹车性能是最好的，但相对这种刹车的山地车价格要偏高一些。

　　目前山地车的车胎主要有三个轮径，有26寸、27.5寸、29寸，但我们平时接触比较多的都是26寸或者27.5寸的。山地车的轮胎和普通自行车的轮胎是不一样的，山地车的轮胎直径更大一些，而且山地车的轮胎钢轮也会更加牢固一点。

　　介绍了那么多相信大家对山地车也有了不少新的认识，接下来我给大家推荐几款我认为比较好用，性价比高的山地车。

　　飞鸽从我们父母那代人开始就已经是牌子货了，大品牌还是更容易让人信赖的，飞鸽的山地车可以分为21速休闲型及27速运动型。我今天要推荐给大家的这款是介于者两者之间24速的通勤车。

　　飞鸽森林狼的这款山地车共有四种颜色供大家选择，灰、白、黑、蓝、橙四种颜色都是比较简单干净的配色，色彩亮丽，男女骑行都很搭配。

　　同时这款山地车用到了加粗高碳钢的车架保证了骑行的安全，安全性能要远远高于其他材质，而且焊接采用鱼鳞纹的工业，让整个车身上看更加美观细腻。源自德国静电工艺的烤漆，除了让山地车耐腐蚀，耐老化，还让它从外观上看特别有质感。

　　我最喜欢这辆车的一点是它配有禧玛诺TX-30的指拨，在骑行过程中需要变速的时候能够感觉到变速非常灵敏，而且手指操作毫不费力，车体反应也很快，回速的时候也很容易， 女孩子可以轻松驾驭。这一点我可以那亲身经历给你们举例子，有一次我骑这款山地车出门的时候在弯道突然遇到一个小朋友跑出来，但好在这辆车的回速很快，并且比较灵敏所以没有发生事故，但是着实是把我吓到了。

　　这款山地车的价格比较便宜，预算不足的人群可以尝试入手，或者是刚接触山地车的朋友，可以先购买这款练习。

　　吉普作为一个国际知名的越野车品牌，在市面上无论是口碑还是销量都做的是比较好的，这款吉普双碟刹减震的山地车属于吉普旗下山地车当中价格最亲民最便宜的一款。

　　外观方面，这辆山地车采用了平直握把的，倒三角的高碳钢金属车架，内置一个户外运动的挂包，让整个车身的姿态得到自由舒展，看起来十分有活力。并且这款山地车有三个尺寸可以挑选，24寸适合身高在150-175cm之间的人群，26寸适合身高在160-183cm之间的人群，27.5寸适合身材高大身高在170-185cm之间的男士。可以满足大家对高度的不同需求。

　　而且整辆车采用了加粗液压减震的配置，即使行驶在坑坑洼洼的石头路也能保持平衡减少震感，而且这辆山地车还用到了防扎公路胎，这种轮胎的阻力低，抓地力强而且内置防扎网所以抗震降阻效果也很好，并适用于各种崎岖路段。

　　这款山地车采用了前后双碟刹系统，制动比普通刹车要更加灵敏，但是它也有一个我不太喜欢的地方，就是之前骑这款车的时候出现过几次爆胎现象，但是由于它价格便宜我觉得也是情有可原，大家可以根据自己的实际情况酌情考虑要不要入手这款。

　　喜德盛这款山地车是24速变速系统，这款车型在变速过程中操作非常快速。而且定向定位非常精准，我当时就是看中了它这一点非常果断的就入手了这辆山地车。谈谈我用下来的感受吧，整体的使用感觉还是挺舒适的，而且采用的机械碟刹，这种刹车的咬合会更加强劲有力，所以制动效果可以说是超级好，同时刹车距离短，因为它配有减少刹车惯性的铝肩避震前叉，有着很强劲的回弹力和非常好的避震效果，在遇到紧急事件，或是视野不清晰前方突然闯出行人的时候可以非常好的刹车，有效避免发生意外事故。

　　山地车的花鼓是采用铝合金的材质，这种材质更加耐用持久，而且润滑度很高，滑行距离非常远。反正这辆山地车算是我实际骑行下来相对省力又舒适的几款之一。总体来说性价比很高，骑行舒适，减震效果好，很值得入手。

　　喜德盛这款2021年上市的旭日300Apro油刹版山地车，与上面那款最大的不同是在于它的车架，旭日300APro在车架上做了升级，采用X6轻量化铝合金，所以这辆车整体会比其他普通的山地车更加轻便，即使是女孩子骑行也不用怕太笨重。且车架采用DB不等壁抽管技术，使整个车强度更高，质量更好。

　　同时这辆山地车采用肩控制可锁死避震前叉，在平时骑行平路时可将其前叉锁死，这个设计对需要骑行较长距离和骑行时间比较长的人群特别友好，因为山地车锁死以后可以控制泄力，这样就算骑行很长时间也不会感觉过于疲劳。同时在颠簸路段的时候可以调整为不锁死，这样山地车的避震能力又会提升一个层次，这算是这款山地车比较突出的一大亮点，我个人也挺喜欢它这个特点的。

　　这款山地采用27.5英寸大轮径，更好地避震跨越障碍物，但是这款山地车其它方面如变速系统等亮点并不突出，我就不做更多的介绍了，大家根据自己的需求考虑要不要购买这款。

　　迪卡侬这款山地车用到的是单盘变速器，它的整体配件采用的都是比较好得材质，而且这辆车无论是在外形上，还是高度上都会很大的选择性，大家可以根据自己的身高挑选不同尺寸的山地车，同时这款车拥有三个配色，银色、灰色、橙色。这三种颜色大众鲜艳，男女通用。

　　迪卡侬这款山地车用到27.5寸大直径的轮胎，在各种障碍面前无所畏惧，都可以轻松越过，这款山地车整体的构造更适合亚洲人身材，而且它加速迅猛，机动性出色，同时又能顺畅稳定，骑上它你也能分分钟成为一位帅气的“骑士”。

　　我最喜欢的是它前后液压碟刹制动，停车只需轻轻一捏，非常的方便。特别适合我这种懒人。但是这款山地车的坐垫骑时间长了会觉得痛，所以大家在挑选的时候一定要把这个问题考虑进去。

　　这款山地车的颜值还算的比较不错的，黑红蓝和哑黑橙蓝两种配色都非常的新颖特别，同时这款山山地车采用了禧玛诺变速套件，这种变速套件属于变速器当中比较高端的器械，而且不仅适合专业人士骑行，就算是刚入门的新手也可以驾驭，这款山地车不仅可以在平时通勤娱乐的时候骑行，就算是山野也可以应对。

　　千里达这款山地车用到了铝合金车架，这种车架重量轻而且防锈防腐，我们平时的晾衣杆用到的都是这种材质可见它的质量还算很优质的，我是那种比较粗心大意的性格，每次下雨的时候车停在外面都会被雨淋到，虽然我老妈老是教育我要及时把车推进家，奈何我老是不长记性。好在这款山地车争气。那么久了一点都没有生锈，外观和质量还是和刚买的时候一模一样。

　　我最要推荐的还是这款山地车的油刹，这款山地车前后都采用了油压碟刹，并且还是使用矿物油为驱动材质，所有刹车效果很好，速度也快，轻轻一压就可以稳定制动了，操纵体感感觉非常舒适，BOB反正我是很喜欢的，感觉用过油碟的朋友一定都会懂这种碟刹的快乐。

　　这款山地车无论是避震、材质、外观都是属于比较优质的。像平时喜欢运动、健身的人群，这家价位的山地车这款算是比较不错的选择，大家可以考虑入手。

　　喜德盛传奇JX500，BOBBOB它优势在于变速采用禧玛诺DEORE级别的30S，这个级别要比前面几款山地车级别要高两三级，骑行体验感会比上面几款更好。不仅这款车的外观看上去更加新颖亲卫一些，而且它整个车型用到的配件都是中高端的材质，使用寿命和质量都要比上面几款更上一层楼，唯一不太好的就是价格偏高。

　　这款车前叉方面，采用线控锁死的气压叉，这种气压叉会比油簧叉更轻但是价格也会更贵，采用线控气压叉的山地车通常在市面上更加受欢迎，不仅是因为它的性能更好些，于我而言最重要的还是比较方便，线控的锁不需要弯腰控制锁的开关，他是通过一根线条牵动整个车子的，所以只需要在车把那边控制就可以了，非常方便。

　　它用到的刹车是彦豪的油压碟刹，而且轮径有26寸，并且这款车重量很轻，据实际测试仅仅只有13.2kg，我一个比较瘦弱的女孩都可以轻松的扛起它，甚至还能爬楼梯。

　　这款山地车在同价位中是有绝对的优势的，像我一样身材瘦弱的女孩子可以考虑一下这款车型，毕竟它的重量线级变速公路车

　　永久的这款钛合金山地车最大的优势应该是它的车架采用的是钛合金，钛合金的耐用性和抗疲劳性能特别好，从直白的角度来夸赞这辆车那就是假设你买了这种材质的山地车那么不出什么意外，这款车架可以成为你的终身伴侣。

　　而且这款车型采用36速的高速别，骑行爱好者应该会比较喜欢，现在市面上大部分的山地车都是27-30速的，然而这款山地车的速度可以达到36，骑上这辆车和小伙伴一起出门，你永远可以快他们一步。

　　不仅如此，它贴心的根据不同人群的身高设计了可调节座椅，我们可以根据自己的身高调节距离地面的高度，这个设计帮助大家解决山地车高度不合适自己的问题。

　　这款钛合金山地车采用油簧可锁死前叉，安全避震的同时性能还很好，回弹速度恢复快，在骑行的时候可以根据路段随时调节，非常省力。

　　总的来说这款车型在钛合金山地车当中算是性价比很高的了，我个人觉得它最大的缺点是对于我而言整车的重量稍微有些重，BOB我作为女孩子独自移动它的时候略显费力，其他方面都挺不错的，没什么毛病，最近在考虑钛合金山地车的朋友可以考虑一下这款。

　　随着自行车功能的转型，从以前的代步工具转为运动器材后，它的功能和使用人群便越来越多。大家在挑选山地车的时候一定要仔细对比，选购到自己满意的那款，最后大家还有什么关于山地车的知识要补充的？可以说出来一起分享。