新闻速读：一辆自行车2万多，最便宜的汽车也就是3万零一点。在昆明，这样的山地车队伍越来越庞大，有数据说，目前昆明有1万多名山地车友，他们甚至是一些车行的“经济支柱”。

　　8月14日，星期六中午，一支50多人的山地车队伍，在长虫山半山腰一农家乐吃饭时，一位开着私家车带着全家人出游的老人，看到门前成排的山地车，与一位车手聊起了天：“这些车要几百元一辆？”

　　车手拉着老人走到一辆山地车前，指着说：“这辆车就价值2万多。因为它的材料是航空材料，车身轻、效率高、质量好，所以贵。”

　　据极限单车论坛网友介绍，目前世界上有一款最贵的山地自行车，售价12025美元，是英国斯蒂夫公司生产的，只有9.07千克重，采用的都是世界上最昂贵的零件，专为越野赛设计。

　　“买山地车的目的，不单纯是买了辆自行车代步，而是为了锻炼身体。”8月27日，昆明吉星车行老板罗正义说，山地车发展到现在，已经成为人们训练体能、锻炼身体的一种工具。

　　山地车的价格，从数百到十多万元不等，人们可根据自身的经济情况进行选择。倘若以健身的费用与山地车的价格对比，山地车的费用要低得多，到一般的健身会所消费，一年至少需要3000元左右，而3000元可配一辆性能较好的山地车。

　　3000元，可买一台跑步机，但是只能摆在室内。而山地车则可骑到野外，能体会到挑战、能缓解压力、能在各种路况上得到不一样的感悟。

　　价值数千元的山地车，究竟贵不贵？车友曹女士说，她刚参加工作时，当了3年学徒工，BOB每月工资28元，那时候买辆自行车，需要180元，即使一个月存5元，也要3年才能买辆自行车。“而现在，拿出一个月的工资，就可买一辆3000元左右的山地车，对自己的生活基本上没影响。”

　　吉星车行目前的固定车友约200名，每周六定时组织活动。罗正义是组织者，同时也是负责人，他总管车队的具体情况，组织大家的行走路线，在路途中为车友修车，清点人数；车友曹女士是后勤负责人，负责中午饭的安排、单车的看管；车友“小胡子”，因其体力好，负责探路、途中巡逻、帮扶掉队者。

　　这支车队的性质，属于纯民间组织，人们自发参与，BOB参与人数最多的时候有50多名，最少也有20多名，年龄最大的有60多岁，最小的14岁。

　　目前，昆明民间自发组织的山地车队 至少有10多个，据车友们估算，人数至少在1万人以上。这上万人的消费群体，支撑着整个山地车行业的向前发展。

　　与其他行业的攀比之风不同的是，在车友中，人们的目标普遍是“买一辆性能较好、质量较轻的山地车”。

　　车友张先生曾说：“我要努力工作，争取为老婆买一辆奥迪汽车，为自己买一辆15万元的山地车。”

　　虽然，业余车手们没有专业车手那么良好的技术，却有一个共同的目标，就是将自己的坐骑换得更好一些。

　　车友们最喜欢去的地点是车行，大家可聚在一起参观那些比较好的零配件，对自行车有了不同的认识。老罗曾为一位车友配置了一辆价格为12000元的山地车。那辆车的车架是捷安特FR、前叉是SID正负气压的、指拨是XT770油碟套件等。

　　配车是一门学问，要对各种材料的性能、产地进行全面的了解，才能配出一辆满意的车。车友李先生就是其中之一，他还帮助车友配过车，那辆车价格为3480元，骑行一年多了，其性能至今仍然非常好。李先生说：“根据不同的价位，选择最好的配件，才能配出在目标价格中最完美的车。”

　　李先生对各种配件的产地非常清楚。他曾说，比如变速系统，低端的一般是国内造，稍好一些的是马来西亚造，而性价比比较好的则在日本，最好的还是在欧洲。“因为欧洲人骑山地车的历史以及对山地车的认知，比我们早多了，连很多国家的总统都喜欢骑山地车。”

　　也就是说，价格高的山地车，很多材料都是进口的，沾上“进口”二字，价格自然就高。

　　当然，人们必须得量力而出，必须得根据自己的收入水平来购买喜爱的山地车。比如月收入3000元的家庭，在保证不影响家庭正常开支的情况下，合理地选购。

　　这是为什么？“如同汽车一样，山地车中也有极品，奔驰、宝马的价格就很高。那是因为其质量、市场定位不一样。”西昌路自行车商场一车行的工作人员李先生说，选配一辆山地车，最注重的是轻质、高效，性能达到一定的标准后，质量越轻，价格越高。

　　以车架材料为例，目前主要有钢、铝合金、钛合金、镁合金、钪合金、碳纤维等，其中钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。而众所周知的是，钢的质量比较重，会生锈，因此选择钢管来作为车架的相对较少；铝合金的重量明显比钢轻，不会生锈，但是它的金属疲劳性很差，没有弹性，无法吸收骑行的震动；钛合金强度和钢差不多，重量比钢轻一半，有非常好的弹性，能吸收骑行震动；碳纤维拥有极轻的重量，车架的自重也就1公斤左右，吸收冲击性能好，可以根据各种模具制作成各种形状的车架。

　　当然，通过这一对比，价格也就出现了完全不一样的概念：一般来说，钢的价格最低，铝合金稍高一些；而钛合金车架因其制作、焊接工艺比较复杂，其一般车架的价格约3000元左右，市场售价已经达到每公斤1000元以上；碳纤维的价格则是最高的，它属于高科技材料，强度甚至超过了钢材，仅是车架，至少在1万元以上。BOB

　　钛合金、碳纤维，已经普遍运用于航空材料中，属于“稀少材料”，市场价格当然就高了。将这些材料应用于自行车上，可想而知，价格肯定是高的。而车架只是山地车其中的一部分，再加上前叉、变速系统、车轮等等，倘若要配置一辆美观、实用、车身轻巧、质量高的山地车，其价格自然就令人咋舌了。（都市时报 记者张波）