BOB体育app如今，砾石自行车已成为一项独立的自行车运动，超越了自行车潮流的限制。越来越多的普通骑行爱好者也离开了公路自行车，专攻砾石路骑行。自行车制造商也在积极回应这一趋势，对砾石自行车进行设计和技术上的改进，BOB体育app以使它们能够更好地适应崎岖的道路和泥泞的小径。

　　Cannondale 推出备受欢迎的第二代 Topstone 砾石自行车，该款车从山地自行车中引入了关键元素。我在本次测试中选用了价格为 7850 美元的高端款 Topstone Carbon 1 RLE。BOB体育app这款车装备了 SRAM Force eTap 电子变速系统，还集成了前后灯和 Garmin Varia 雷达，油压碟刹，以及显眼的 Kingpin 后悬挂系统，这个悬挂系统为车架后部提供了约 30 毫米的避震行程。我在落基山脉的不同地形和北卡罗来纳州阿什维尔市的 Steamboat 砾石路比赛中，都对这款车进行了长时间的骑行测试。

　　按照 Cannondale 的说法，这款自行车是为那些不想被地形所限制的骑行者而设计的。近年来越来越多的砾石自行车都被设计成能够缓解单车道和荒芜的土路路面的冲击。像 Trek、Specialized、Niner 等公司都推出了带有悬挂系统的砾石自行车。而 Cannondale 更推出了全悬挂车型 Topstone，配备了他们标志性的 左撇子 单臂前叉。即使我本次测试这台 Topstone 没有配备前悬挂，它在崎岖不平的泥路上也表现得非常出色。不过我认为，Cannondale 的新 Topstone 并不是专门为喜欢骑泥地的骑行者所设计的砾石自行车。它更是旨在为喜爱在山地上骑行的骑行爱好者而设计的砾石自行车。

　　我是一名越野单车爱好者，喜欢在树林中的小径上骑自行车。可是，每次驾车到林道骑自行车都十分浪费时间，在家门口的砾石路骑行更加方便。虽然我可以在骑行路线中加入几英里的林道，但大多数情况下，我的骑行路线更多的是铺装路面和一些砾石路段。在实际操作中，我发现自己更像是一名公路骑行爱好者，而非越野单车手。

　　我讨厌公路车，它们的激进几何形态让我的骑行体验非常紧张。当我在弯曲的山路上以 56 公里的时速飙下坡时，我常常会感到非常害怕。这些公路车的轮胎太窄了，再加上自己高高的重心，整个骑行体验让我感到非常不舒服。

　　骑着 Topstone 在家门口和蓝岭公路上骑了一个月后，我感觉自己完全变了一个人。以前，我得强迫自己去忍受那些不平整的路面，只为了到达那些砾石或是林道。但是现在，我已经开始期待着在铺装路面骑行了。我发现自己在之前曾经害怕的那些长长的弯道和陡峭下坡的路段上也变得更加自信，玩得也更开心了。现在，我可以少一些刹车，下坡速度也更快了，这都是 Topstone 造就的结果。

　　为了让该款自行车更加先进，Cannondale 借鉴了山地骑行的一些关键几何元素，并对其进行了改进。首先，他们降低了该款自行车的五通高度，并将其头管角度调整得更松弛。这两个调整让车手的姿势更放松。如果您想在快速下坡时感受更加舒适稳定，还可以安装内走线升降座杆。

　　然后是 Kingpin 悬挂，它是一种新型的悬挂系统，提供了大约 30 毫米的后避震行程。 Kingpin 悬架由嵌入座管和车架座通连接点的特殊轴承组成，通过微小的旋转连接点来提供舒适性，在不增加太多重量的情况下实现了零维护的绝佳性能。这款悬挂系统可以随着车身弯曲和弹性地相应地应对任何坑洞和颠簸，但不会像传统悬挂那样出现明显的 上下弹跳 现象。除此之外，Kingpin 悬挂还可以在攀爬松散的砾石路和快速下坡时提供更好的牵引力，为车手的骑行提供更好的支持。

　　src=然而，Topstone 并不仅仅是一辆弯把山地自行车。它的车架堆叠和前伸尺寸与 Cannondale 的耐力公路车 Synapse 基本相同，骑起来与公路自行车相似。Topstone 是一辆高效的爬坡车，它拥有足够的齿比来征服陡峭的阿巴拉契亚山。即使它装配了 45 毫米宽的轮胎，在上坡或平地骑行时，你也不会感到拖累。事实上，我在 Topstone 车上甚至打破了我在 Strava 上的爬坡个人记录。尽管 Topstone 配备了 Kingpin 减震系统，但除了感觉路面稍微舒适一些，我并没有注意到它的存在，甚至可以比我的公路自行车更快地转弯。

　　我认识的一位自行车技师拥有一辆第一代的 Topstone，他称这是他最喜欢的自行车之一，也是他骑行最频繁的自行车。他使用这辆自行车参加过各种活动，从越野自行车比赛到穿越皮斯加国家森林的多日骑行旅行，无所不能。他说： 这辆自行车非常适合那些想要从家里出发，骑行不同路况的人。

　　我非常赞同这个说法，但我认为，没有一辆自行车可以适用于所有的骑行环境。当然，Topstone 在大多数情况下的表现都非常出色。 我曾经骑着它穿越落基山和南阿巴拉契亚山的技术性林道，虽然很艰难，但我坚持了下来。但如果我知道会在一个非常艰难的林道上骑行时，我不会选择使用 Topstone。因为我知道，在那种情况下，有更合适的车型可以胜任这个工作。此外，如果你是一个专业公路赛车手，你可能不会像我这样喜欢 Topstone 的。

　　我将这辆自行车视为一个从山地自行车转向公路和砾石路的桥梁。它的宽轮胎、BOB体育app优良制动以及较低的五通给我带来了更加舒适的感受，而略微宽松的车身几何在高速下坡时有助于提高我的信心和舒适度。更重要的是，BOB体育app无论是在铺装路面路还是尘土飞扬的砾石路，我骑行时比想象中要更加享受。也许我也是一个合格的公路自行车手，BOB体育app只需要一辆适合的砾石自行车来探索这一领域。